一般情况下，水下切割过程多从被切割工件的边缘开始，向中间切割，直至切断；但有时受结构特点或环境所限，需从中间开始切割。蛙人公司向大家详细介绍：
从工件边缘开始切割时，首先将割条端部触及工件边缘，并垂直于切割面，使割条内孔骑到工件边缘棱线上，然后送电起弧。尽量采用接触法引弧，开始时尽量不要移动割条，待工件边缘形成凹形口后再慢慢向中间移动，开始正常切割；也可在边缘附近（离边缘线的距离不超过10mm）引弧，引弧后迅速向边缘移动，使边缘口形成凹口，然后再向中间逐步切割。
从中间开始切割时，要比从边缘开始切割容易一些。首先将割条端部触及工件，使之与工件的切割面成80°～85°角，然后采用接触法或划擦法引弧。引弧后保持原地不动，直至割穿后再开始正常切割。
正常切割是指起始切口形成后的切割过程，基本操作方法有以下3种：支撑切割法、维弧切割法、加深切割法。
支撑切割法是指在引弧形成起始切口后，割条倾斜并与切割面保持80°～85°角，利用割条药皮套筒支撑在工件表面上，割条移动过程中，始终不离开工件的电弧-氧切割方法。该方法既可自左向右，也可自右向左，还可靠在规尺上切割，操作方便，效率较高，适用于中、薄板的水下切割。
维弧切割法是指起始切口形成后将割条提起，离开工件表面约2～3mm，并与工件保持垂直，然后沿切割线均匀地向前移动，始终维持电弧不熄灭。该方法适用于厚度在5mm以下薄钢板的水下切割。由于潜水员在水下保持身体的稳定性较困难，故电弧不易保持稳定。另外，切割质量也略低于支撑切割法，因此实际应用中不大采用维弧切割法。
加深切割法是指在起始切口形成后的切割过程中，割条不断伸入割缝中，使割缝不断加深，直到割穿工件，如此往复进行，将工件割开。该方法适用于采用支撑切割法一次不易割透的厚板或层板。操作时割条上下移动要协调均匀，以保持电弧稳定燃烧。
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水下打捞作业者在实施打捞作业前，应当按照《海上交通安全法》的规定申请发布航行警告；打捞作业者实施打捞作业时，在海事行政机构核准的作业区域内进行，并按照海事行政机构的要求报告有关活动情况。
1、打捞公司调研作业区气候、水位、温度、水流量等自然环境状况。当河面风速低于6级、作业面水流量水流量低4.3m/s时，即可开展安全作业。
2、水下切割前要查清被激光切件的特性和构造特性，搞清安全作业构造函数内是不是装有易燃性、易燃和有害化学物质。水下切割公司对将会跌落、坍塌物块要适度固定不动，特别是在水下切割时要需注意，避免摔伤或损害供支气管及电缆线。
3、下潜前，在海上，解决自动切割机及专用工具、深潜配件，供支气管和电缆线、通信联系专用工具等的绝缘层、密性、使用性能开展查验实验。co2高压胶管得用1.5倍压力的蒸气或开水清理，高压胶管內外不可黏附植物油脂。支气管与电缆线应每过0.9m绑扎坚固，以防互相绞缠。进水下潜后，应立即梳理好供支气管、电缆线和数据信号绳等，使其处在安全性部位，以防毁坏。
4、在作业面上边，半经等于水位的地区内，不可一起开展其他安全作业。因水中操作流程时会有未燃烬汽体或有害气体逸出并上调至河面，海上工作人员需有防火安全提前准备对策，并应将供气泵放置上风处，防止起火或水中工作人员吸进有害气体中毒了。
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打捞公司小编介绍：水下焊接水下焊接与切割是水下工程结构的安装、维修施工中不可缺少的重要工艺手段。它们常被用于海上救捞、海洋能源、海洋采矿等海洋工程和大型水下设施的施工过程中。
水下焊接有干法、湿法和局部干法三种。
（一）干法焊接
这是采用大型气室罩住焊件、焊工在气室内施焊的方法，由于是在干燥气相中焊接，其安全性较好。在深度超过空气的潜入范围时，由于增加了空气环境中局部氧气的压力，容易产生火星。因此应在气室内使用惰性或半惰性气体。干法焊接时，焊工应穿戴防火、耐高温的防护服。
与湿法和局部干法焊接相比，干法焊接安全性较好，但便用局限性很大，应用不普遍。
（二）局部干法焊接
局部干法是焊工在水中施焊，但人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法，其安全措施与湿法相似。
由于局部干法还处于研究之中，因此使用尚不普遍。
（三）湿法焊接
湿法焊接是焊工在水下直接施焊，而不是人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法。
电弧在水下燃烧与埋弧焊相似，是在气泡中燃烧的。焊条燃烧时焊条上的涂料形成套筒使气泡稳定存在，因而使电弧稳定，如图8-1所示。要使焊条在水下稳定燃烧，在焊条芯上涂一层一定厚度的涂药，并用石蜡或其他防水物质浸渍的方法，使焊条具有防水性。气泡由氢、氧、水蒸气和由焊条药皮燃烧产生的气泡；浑浊的烟雾生的其他氧化物。为克服水的冷却和压力作用造成的引弧及稳弧困难，其引弧电压要高于大气中的引弧电压，其电流较大气中焊接电流大15％～20％。
水下湿法焊接与干法和局部干法焊接相比，应用多，但安全性差。由于水具有导电性，因此防触电成为湿法焊接的主要安全伺题之一。
水下焊接与切割的致险因素的特点是：电弧或气体火焰在水下使用，它与在大气中焊接或一般的潜水作业相比，具有更大的危险性。
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